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大临铁路:高地震烈度区世界最大跨度铁路双线

发布时间:19-09-26 阅读:112

近日,中缅国际通道大年夜理至临沧铁路澜沧江双线大年夜桥顺利合龙,这是今朝我国在建的高地震烈度区 最大年夜跨度的铁路双线桥。

当天早晨,澜沧江大年夜桥合龙段开始浇筑混凝土,到上午8点完成浇筑功课,至此,顺利完成合龙。这标志着我国桥梁扶植迈上新的水平。澜沧江大年夜桥位于大年夜理州南涧县,全长431.6米,从"V"字形深切峡谷飞跨澜沧江,大年夜桥主跨188米,墩高76米,是今朝天下上高地震烈度区跨度最大年夜的铁路双线继续钢构,从2016年开工以来,经历的有感地震已多达8次。

中铁十二局集团大年夜临铁路三工区经理 赵凡:“每一次地震之后,我们都要对我们桥梁的布局进行从新反省,对丈量的节制点位要进行从新评估、监测,要确保我们大年夜桥施工的精度不受地震的影响。”

施工中除霸占高地震烈度影响外,还必冲要破瞬时大年夜风要挟、特殊地质地貌、高空功课等难题。经现场丈量,本次合龙段偏差仅为4毫米,低于容许偏差范围15毫米的标准。据懂得,大年夜临铁路全长202公里,是中缅国际通道的紧张组成部分,线路从既有的昆明至大年夜理铁路大年夜理站肇端,超过澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧市,设计时速160公里。建成通车后,昆明至临沧仅需3小时阁下,临沧将停止不通铁路的历史。

都会条形码记者报道。



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